Pompa Ciepła w Samochodzie Elektrycznym? Oczywiście, że warto!

Często pytacie, do czego służy i czy warto kupić? Użycie pomp ciepła w pojazdach z napędem elektrycznym lub hybrydowym typu plug-in pozwala zaoszczędzić nawet do 50% energii potrzebnej do ogrzania wnętrza. Dzięki darmowemu ciepłu z otoczenia elektryczna nagrzewnica zostaje znacznie odciążona. Zależnie od cyklu jazdy, w warunkach zimowych zasięg pojazdu może się wydłużyć od 10 do 30%.

Jak działa w naszym aucie?

** OBIEG 1 (POBÓR CIEPŁA Z OTOCZENIA) **

Ciepło z otoczenia doprowadzane jest układem przewodów. Płynie w nich niezamrażający się czynnik. Ciecz ta ma zawsze niższą temperaturę niż otoczenie. Dzięki temu może pobierać ciepło. Działa to nawet w temperaturach ujemnych – znaczenie tutaj ma różnica temperatur. Pozyskiwane ciepło przekazywane jest do drugiego obiegu.

** OBIEG 2 (PODNOSZENIE TEMPERATURY) **

W drugim obiegu krąży środek chłodniczy. To specjalna ciecz chemiczna, która pracuje w bardzo niskich temperaturach. Środek ten przejmuje ciepło – doprowadza to do wrzenia i parowania. Sprężarka spręża tę parę. Dzięki temu temperatura rośnie ( Zatknijcie palcem wylot powietrza w pompce rowerowej, użyjcie jej i zobaczcie jak wasz palec nagrzeje się – schemat jest podobny) Ten zabieg pozwala przekazać właściwą temperaturę do naszego auta. Po oddaniu ciepła, środek ulega schłodzeniu i wraca do postaci ciekłej. Nadal jednak jest zbyt gorący, aby ponownie pobrać ciepło. Konieczne jest jego schłodzenie – służy do tego zawór rozprężny ( przyłóżcie palec do wylotu dezodorantu i naciśnijcie dłużej, wasz palec schłodzi się. Schemat jest podobny). Zawór ten ma za zadanie obniżyć ciśnienie i temperaturę. Środek chłodniczy ponownie może pobrać ciepło a proces rozpoczyna się na nowo.

Ja w swoim aucie zrezygnowałem z range extender’a, na rzecz pompy ciepła ( Nie można mieć obydwu opcji naraz). Uważam, że zakup tego rozwiązania lepiej się sprawdza. Dlaczego? Wkrótce napiszę artykuł na ten temat.

Poniżej filmik obrazujący działanie układu.