Stacja Ładowania

Kupujesz lub masz samochód elektryczny? Zobacz ,,must have” do swojego EV!

Planujesz zakup lub posiadasz Samochód Elektryczny? W poniższym artykule zawarliśmy najbardziej potrzebne akcesoria, które pozwolą nam na komfortową podróż EV.

Przewód Ładowania  złącze type 1 lub type 2

Przewód dzięki któremu będziesz mógł korzystać z publicznych stacji ładowania wyposażonych w socket Type 2Zalecamy zakup przewodu o prądzie 32 A, 3 fazowego o długości minimum 5 metrów (Zalecane 7 m)Przewód pozwoli na wykorzystanie pełnej mocy dostępnej na stacji ładowania.

 

Mobilna Ładowarka EVSE (Electric Vehicle Service Equipment)

Urządzenie dzięki któremu z każdego dostępnego źródła prądu, będziesz mógł naładować swój samochód elektryczny. Niestety na wyposażeniu samochodu elektrycznego zwykle mamy najsłabszą ładowarkę. Mała moc nie wykorzystuje pełnego potencjału przetwornika w samochodzie co wydłuża drastycznie czas ładowania.

Zalecamy zakup ładowarki 32 A, 3 fazowej wyposażonej we wtyk ,,siłowy” CEE32. Dodatkowo warto zaopatrzyć się w przejściówki na złącza CEE16 oraz do tradycyjnego gniazdka 230V. Dzięki temu będziemy komfortowo ,,uzbrojeni” na każdą podróż. Wszelkie inne dodatki jak połączenie Bluetooth itp. to już dodatkowe elementy nie mające wpływu na parametry ładowania.

Przykładowo oryginalne EVSE BMW i3 ładuje pojazd od 0 – 100% w około 11 godzin. Parametry ładowarki którą proponujemy skraca ten czas do około 4 godzin.

 

Przejściówka na złącze CHAdeMO lub CCS ( Tylko TESLA MODEL S ORAZ X)

Modele TESLI S i X od zawsze wyposażone były w złącze Tesla Charging connector. Niestety bez odpowiednich przejściówek nie mamy możliwości szybkiego ładowania na stacjach np. Greenway’a. Zakup odpowiedniej przejściówki da nam taką opcję. Do wyboru mamy adapter CHAdeMO lub CCS. Zalecamy zakup tego drugiego, ponieważ oferuje on dużo większą moc ładowania(120 kW), jest mniejszy oraz bardziej praktyczny. Stacji CCS w Polsce i Europie mamy bardzo dużo, więc nie ma obaw o dostępność. Warto pamiętać, że Model 3 ma złącze CCS na pokładzie. Typy S i X musimy wyposażyć w przejściówkę. Modele wyprodukowane od maja 2019 dają możliwość ładowania po CCS, musimy tylko kupić adapter. Starsze wersje TESLI muszą przejść tzw. retrofit, czyli dostosowanie do standardu CCS. Koszt takiej usługi to ok 2000zł (Retrofit + Adapter) i jest realizowana w autoryzowanych serwisach TESLA.

 

Dobre ubezpieczenie AC oraz karty operatorów ładowania

Warto pomyśleć od dobry ubezpieczeniu AC wspierającym nas w razie awaryjnych sytuacji. Może zdarzyć się, że akumulator ulegnie rozładowaniu. Ubezpieczenia oferują opcję usługi lawety, która przetransportuje nas do najbliższej stacji ładowania.

Drugą ważną rzeczą jest dostęp do ładowarek różnych operatorów. Podróż po Polsce i europie wiąże się z korzystaniem z komercyjnych stacji ładowania. Na dzień dzisiejszy mamy wielu różnych dostawców takich usług. Warto wyposażyć się w aplikacje lub karty dostępu. W Polsce jest to GreenWay, w Szwecji E.ON, Clever lub Fortum, w Norwegii Fortum lub Gr?nn Kontakt, w Finlandii Fortum, w Estonii Elmo, na Łotwie e-mobi. Mamy także Newmotion czy Chargemap. Firmy te są operatorami roamingowymi. Mają oni podpisane umowy z wieloma dostawcami usługi ładowania i za pomocą jednej karty możemy ładować nasz samochód w Europie. Warto zwrócić uwagę, że ten serwis nie pokrywa wszystkich dostawców ładowania dostępnych na starym kontynencie.

 

W razie pytań i wątpliwości zapraszamy do kontaktu.

Zostaw komentarz

Twój email nie będzie publikowany. Wymagane pola są zaznaczone *

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.