Gdzie firmy tracą pieniądze na ładowaniu aut elektrycznych i jak tego uniknąć?

Gdzie firmy tracą pieniądze na ładowaniu aut elektrycznych i jak tego uniknąć. Temat wydaje się skomplikowany, ale nie wpadajcie w panikę. ElectricMobility.Store postara się przybliżyć Wam to zagadnienie.

Elektromobilność w firmowych flotach, miała przynieść niższe koszty eksploatacji i większą przewidywalność wydatków. W praktyce wiele organizacji doświadcza odwrotnego efektu, bo niestety ich koszty ładowania samochodów elektrycznych są wyższe, niż zakładano. Najczęściej nie wynika to z cen energii jako takich, lecz z błędów w planowaniu, rozliczaniu i zarządzaniu infrastrukturą.

Poniżej przedstawiamy kluczowe obszary, w których firmy tracą pieniądze, oraz konkretne sposoby, jak tych strat uniknąć.

Niewłaściwa taryfa energetyczna i brak harmonogramu ładowania

Gdzie pojawia się problem?

Wiele firm ładuje pojazdy elektryczne w standardowych taryfach biurowych, bez rozróżnienia godzin szczytu i poza szczytem. Dodatkowo ładowarki, często są podłączone do tego samego licznika co reszta obiektu, co uniemożliwia optymalizację kosztów.

Jaki jest skutek takiego postępowania?

Koszt 1 kWh energii użytej do ładowania auta może być nawet o 30–60% wyższy, niż przy odpowiednio dobranej taryfie i czasie ładowania.

Jak tego uniknąć?
• wydzielenie osobnego licznika lub podlicznika dla ładowarek,
• przeniesienie ładowania na godziny nocne i weekendowe,
• wdrożenie prostego systemu zarządzania obciążeniem (load management).

Dodatkowo można również rozważyć zastosowanie w firmie taryf dynamicznych. To właśnie one często pozwalają ładować, nawet w ciągu dnia – tanio lub poniżej zera (ujemna cena energii). W takim przypadku będziemy w stanie obniżyć swój rachunek za energię elektryczną.

Brak kontroli dostępu do ładowarek

Gdzie pojawia się problem?

Ładowarki firmowe często działają w trybie „otwartym”, bez identyfikacji użytkownika. W efekcie:
• pracownicy ładują prywatne pojazdy,
• goście korzystają z energii bez rozliczenia,
• koszty nie są przypisane do konkretnego pojazdu lub działu.

Skutek?

Powstają rozproszone, trudne do wykrycia straty, które w skali roku mogą sięgać dziesiątek tysięcy złotych. Niestety to smutna prawda. W firmie, praktycznie każdej, koszty należy kontrolować bardzo dokładnie. Musimy wiedzieć gdzie tracimy pieniądze, aby utrzymać dodatni bilnas finansowy. W końcu w biznesie chodzi o zarabianie pieniędzy:)

Jak tego uniknąć?
• autoryzacja ładowania (RFID, aplikacje, przypisanie do pojazdu),
• raportowanie zużycia energii,
• jasna polityka ładowania pojazdów służbowych i prywatnych.

Przewymiarowana infrastruktura ładowania

Gdzie pojawia się problem?

Firmy często inwestują w:
• drogie ładowarki DC, mimo że auta stoją na parkingu wiele godzin,
• zbyt dużą liczbę punktów ładowania „na zapas”,
• rozwiązania nieadekwatne do rzeczywistych przebiegów floty.

Skutek?

Wysoki CAPEX (Capital Expenditures), to po polsku wydatki kapitałowe lub nakłady inwestycyjne, czyli środki finansowe przeznaczane na zakup, budowę, modernizację lub ulepszenie długoterminowych aktywów firmy (np. budynków, maszyn, pojazdów, infrastruktury, technologii), które mają przynieść korzyści przez okres dłuższy niż rok. Poza tym niskie wykorzystanie infrastruktury i brak zwrotu z inwestycji.

Jak tego uniknąć?
• analiza realnego profilu użytkowania floty,
• w większości przypadków wystarczające są ładowarki AC 11–22 kW,
• etapowanie inwestycji zamiast jednorazowej rozbudowy.

Przekroczenia mocy umownej i opłaty karne (mamy małą wiedzę na ten temat)

Gdzie pojawia się problem?

Jednoczesne ładowanie kilku pojazdów, może powodować gwałtowny wzrost zapotrzebowania na moc, prowadząc do przekroczeń mocy umownej.

Skutek?
• dodatkowe opłaty dystrybucyjne,
• kary za przekroczenia,
• wzrost stałych kosztów energii.

Jak tego uniknąć?
• dynamiczne zarządzanie mocą ładowarek,
• ograniczenie mocy punktów ładowania zamiast ich maksymalizacji,
• integracja systemu ładowania z instalacją budynku.

Nieuporządkowane rozliczenia ładowania w domach pracowników

Gdzie pojawia się problem?

Samochody służbowe ładowane są w domach pracowników bez precyzyjnych zasad rozliczeń, często na podstawie ryczałtów lub szacunków.

Skutek?

Firma albo przepłaca, albo wchodzi w spory rozliczeniowe i podatkowe.

Jak tego uniknąć?
• instalacja wallboxów z certyfikowanym licznikiem energii,
• automatyczne raportowanie zużycia kWh,
• zwrot kosztów wyłącznie za faktycznie zużytą energię.

Te proste kroki spowodują uporządkowanie całego procesu, a Wasza firma będzie w stanie w sposób przejrzysty i klarowny kontrolować wydawane pieniądze.

Niewykorzystanie własnych źródeł energii (OZE)

Gdzie pojawia się problem?

Firmy posiadają instalacje fotowoltaiczne, ale auta elektryczne są ładowane głównie z sieci w godzinach szczytu.

Skutek?

Tania energia oddawana jest do sieci, a następnie odkupowana drożej.

Jak tego uniknąć?
• synchronizacja ładowania z produkcją PV,
• zastosowanie magazynu energii (nawet o niewielkiej pojemności),
• priorytetowe wykorzystanie własnej energii do ładowania floty.

Idealnym rozwiązaniem, jest spięcie w jeden „organizm” Zarówno paneli PV, jak i banku energii, oraz podpięcie całości do sieci energetycznej. Choć w takim wypadku, wspomniana sieć może służyć tylko za uzupełnienie systemu. Podstawą może być instalacja PV ładująca duży bank energii, który z kolei oddaje prąd do stacji AC/DC podczas ładowania aut.

Podsumowanie: problemem nie są auta, lecz strategia

Samochody elektryczne same w sobie nie generują nadmiernych kosztów. Źródłem strat, jest brak spójnej strategii ładowania, obejmującej taryfy, infrastrukturę, kontrolę dostępu i rozliczenia.

Firmy, które traktują ładowanie jako element infrastruktury energetycznej, a nie dodatek do floty, osiągają:
• niższy całkowity koszt posiadania (TCO),
• większą przewidywalność wydatków,
• gotowość na dalszą elektryfikację.

Jeśli zamierzacie wyposażyć swoje firmy w stacje ładowania, ElectricMobility.Store chętnie pomoże w takiej transformacji. Załatwimy wszystko, od początku do końca. Od projektu, po uruchomienie zainstalowanej stacji ładowania oraz załatwienie wszelkich formalności z tym związanych.