Najczęstsze błędy przy zakupie akcesoriów do samochodów elektrycznych – jak ich uniknąć?

Najczęstsze błędy przy zakupie akcesoriów do samochodów elektrycznych oraz nasze rady – jak ich uniknąć. Zakup samochodu elektrycznego to dopiero początek przygody z elektromobilnością. W parze z nowym autem przychodzą kolejne decyzje.

Jaki kabel do ładowania wybrać, czy inwestować w Wallboxa? Jaka przejściówka będzie odpowiednia na podróż do Włoch a jaka do Norwegii. Czy opłaca się kupować akcesoria z nieznanych źródeł? Bo jest tanio…
Choć rynek EV dynamicznie się rozwija, to wciąż wiele osób popełnia kosztowne i potencjalnie niebezpieczne błędy. Oto najczęstsze z nich – oraz nasze porady, jak ich uniknąć.

Kupowanie kabli i ładowarek z niepewnych źródeł

Problem
Na popularnych portalach aukcyjnych można znaleźć kable i ładowarki AC, za ułamek ceny produktów renomowanych marek. Niestety, często są to urządzenia bez certyfikatów, z nieodpowiednimi przekrojami przewodów i niską odpornością na warunki atmosferyczne.

Dlaczego to błąd?
Nieprawidłowo wykonany kabel, może się przegrzewać, uszkodzić gniazdo ładowania w samochodzie, a nawet stanowić zagrożenie pożarowe. Ostatnie zagrożenie, mimo że zdarza się rzadko, jest jednocześnie zagrożeniem największym.

Jak tego uniknąć?
Kupuj tylko od sprawdzonych sprzedawców. Najlepiej od firm specjalizujących się w elektromobilności. Zwracaj uwagę na certyfikaty (np. CE, TUV, IP66), grubość przewodów (minimum 5×2,5 mm² dla 11 kW), a także na gwarancję producenta. To niezwykle ważne aspekty, które uchronią nas od późniejszych problemów.

Dobór przewodu, bez uwzględnienia możliwości samochodu i instalacji

Problem
Często użytkownicy kupują „na zapas” przewód 22 kW (czyli 32A, 3-fazowy), mimo że ich samochód obsługuje tylko ładowanie jednofazowe 7,4 kW lub 11 kW.

Dlaczego to błąd?
Taki kabel będzie cięższy, droższy i nieprzydatny, jeśli pojazd nie obsługuje wyższych mocy. Z kolei zbyt słaby i cienki kabel ograniczy szybkość ładowania lub może się nadmiernie nagrzewać.

Jak tego uniknąć?
Sprawdź parametry ładowarki pokładowej w swoim aucie. Dla większości użytkowników przewód 11 kW (3-fazowy, 16A, typ 2) będzie optymalny – działa z większością stacji publicznych AC i domowych wallboxów. Taki kabel spokojnie wytrzyma moc, którą musi przekazać do auta. Nie będzie się mocno nagrzewał i będzie bezpieczny w użytkowaniu. Ofertę przewodów renomowanych producentów znajdziesz tu: Przewody do ładowania EV.

Ignorowanie standardów wtyczek i gniazd – zwłaszcza za granicą

Kable, przedłużacze… wszystko to gimnastyka, ale kiedy na wyjeździe mamy prąd za darmo (za zgodą gospodarza obiektu) nawet ładowanie na 10 amperach ma swoje wymierne plusy.

Problem
Planujesz wakacje w Chorwacji czy Włoszech i zabierasz tylko jeden kabel lub przejściówkę a nawet przedłużacz, który często ratuje sytuację. Niestety na miejscu okazuje się, że nie pasuje do lokalnych gniazdek?

Dlaczego to błąd?
W Europie dominują różne systemy: we Włoszech nadal spotykane są gniazda Typ 3A, a w Norwegii wiele domów ma gniazda siłowe CEE. Brak odpowiedniego adaptera oznacza brak ładowania. We Włoszech gniazdka 230V, z których często korzystam, przy okazji wizyty w Italii, mogą choć nie zawsze, mieć inny rozstaw otworów. Bolce we wtyczce nie pasują i nie można podłączyć EVSE do gniazdka.

Jak tego uniknąć?
Sprawdź przed wyjazdem typy gniazd w danym kraju. Dobrym rozwiązaniem jest zakup mobilnej ładowarki EV z wymiennymi końcówkami (np. Schuko, CEE, 3-fazowe), albo zestawu adapterów podróżnych. Jeśli ładujemy z 230V, to są specjalne adaptery, które idealnie pasują do włoskich gniazdek 230V. Jednak jeśli ich używamy szukajmy tych z napisem mówiącym o minimalnym natężeniu prądu 13 amper. Mniejszy amperaż, będzie oznaczał problemy z ładowaniem, lub wręcz uniemożliwi ten proces. Wspomniane 13 amper obsłuży nam 1 fazę i umożliwi pobranie ok 2,3 kW mocy z gniazdka. Niewiele, ale jeśli auto stoi 2-3 doby a my szalejemy na plaży, to okaże się, że tak mały prąd poradzi sobie z naładowaniem naszego EV. Kupujmy sprawdzone adaptery renomowanych producentów.

Brak zabezpieczeń w mobilnych ładowarkach lub WallBoxach

Problem
Tanie ładowarki przenośne (tzw. “cegły”) często nie mają żadnych systemów zabezpieczających – ani kontroli temperatury, ani ochrony przed zwarciem.

Dlaczego to błąd?
Podłączenie takiego urządzenia do nieprzystosowanego gniazda domowego, może skończyć się awarią instalacji lub, w najgorszym przypadku – pożarem.

Jak tego uniknąć?
Wybieraj urządzenia z automatycznym dostosowaniem prądu, kontrolą temperatury i wyraźnymi oznaczeniami certyfikatów. Dobry sprzęt ochroni nie tylko Twój samochód, ale i całą instalację domową. Bezpieczeństwo jest najważniejsze a zapewniają je tylko sprawdzone rozwiązania od dobrych, renomowanych producentów.

W ElectricMobility.Store nie znajdziecie w ofercie tanich importowanych rozwiązań z nieznanych źródeł. Dla nas liczy się, oprócz zadowolenia klienta, również jego bezpieczeństwo. Jak i bezpieczeństwo jego auta. Pożar to bardzo rzadki przypadek. Jednak spalenie ładowarki pokładowej auta, zdarza się od czasu do czasu. Ile kosztuje taka lekkomyślność? Ładowarka pokładowa, to koszt kilku tysięcy złotych. Nie warto więc oszczędzać na „cegle” lub Wallboxie 1000 złotych, bo można tego gorzko pożałować. Zdecydowanie lepiej wydać więcej, ale jak to się mówi: Spać spokojnie.

Podsumowanie całego tematu

Akcesoria do samochodu elektrycznego to nie tylko dodatek. To kluczowy element codziennego użytkowania auta. Dobrze dobrany kabel, sprawdzona ładowarka, właściwe zabezpieczenia i kompatybilność z europejską infrastrukturą, to gwarancja bezpieczeństwa i komfortu.
Nie warto oszczędzać na jakości, zwłaszcza gdy chodzi o urządzenia mające kontakt z wysokim napięciem. W naszej firmie: ElectricMobility.Store znajdziesz wyłącznie produkty, które spełniają rygorystyczne normy techniczne – i które sami byśmy użyli we własnym domu, ładując własne EV.