Chiński BYD zamierza jednak podbić Europę, ma na to jasny plan

Chińczycy mimo niedawno nałożonych ceł, na ich auta elektryczne, nie zamierzają rezygnować z podboju Europy.
Faktycznie, polityka Unii Europejskiej, poważnie utrudni Chińskim producentom zdobywanie rynku europejskiego. Ale go nie uniemożliwi.

Ważna umowa

Chiński producent samochodów BYD nadal rozwija swoją działalność w Europie, rozwijając lokalne partnerstwa. Niedawno BYD podpisało Memorandum of Understanding (MoU) z Ayvens, wiodącym globalnym graczem na rynku zrównoważonej mobilności.
„Nasza współpraca z Ayvens odzwierciedla naszą wspólną wizję przyspieszenia rozwoju rynku pojazdów nowej energii w Europie. Wspólnie oferujemy różnorodne, dostępne i atrakcyjne produkty z pionierską innowacją. Chcemy zachęcić do rozwoju przyjaznych dla środowiska flot leasingowych”. – powiedział prezes i prezes BYD Wang Chuanfu.

Cele są jasne

Według Ayvensa, partnerstwo z BYD pomoże chińskiemu producentowi samochodów elektrycznych dystrybuować elektryczne i lekkie pojazdy użytkowe (LCV) dla europejskich klientów korporacyjnych i detalicznych. Poniżej przedstawiono główne punkty MoU Ayvensa i BYD .
• Międzynarodowi i lokalni klienci korporacyjni firmy Ayvens w Europie skorzystają z dostosowanych rozwiązań dla całej gamy pojazdów elektrycznych BYD. Od doradztwa w zakresie ofert leasingu operacyjnego po kompleksowe usługi ładowania.
• Klienci MŚP i prywatni Ayvens będą mieli dostęp do pełnego leasingu white-label za pośrednictwem sieci dealerskiej BYD. Te usługi leasingu operacyjnego będą początkowo dostępne we Francji i Beneluksie. Następnie zostaną rozszerzone na inne rynki europejskie.
• Ayvens i BYD będą aktywnie poszukiwać innych możliwości w handlu detalicznym, rozwijając dalej współpracę w zakresie leasingu operacyjnego pod marką własną.
• Obie firmy zacieśnią współpracę za pośrednictwem programów szkoleniowych i inicjatyw wymiany wiedzy. Tak, aby wspierać ciągłe doskonalenie technologii pojazdów elektrycznych i akumulatorów.

Wcale nie będzie łatwo

BYD ma śmiałe cele na europejskim rynku pojazdów elektrycznych. Dzięki swojej ofercie pojazdów elektrycznych BYD zamierza pokonać Teslę i innych dużych producentów samochodów z tradycjami w Europie, takich jak Volkswagen i Stellantis. To akurat bardzo ambitny plan, choć może się udać. BYD ma możliwości oraz zaplecze do tego, aby być numerem jeden w Europie. Jednak najtrudniejsza będzie chyba walka z amerykańską Teslą.
BYD i inni chińscy producenci samochodów od lat badają europejski rynek samochodowy, a wyniki mówią same za siebie. Komisja Europejska niedawno zaczęła wprowadzać wyższe cła na chiński import pojazdów elektrycznych. Cła sięgają 38,1% i dotyczą chińskich producentów samochodów i producentów samochodów, takich jak Tesla, którzy montują pojazdy elektryczne w Chinach. Jest to nieco dziwna polityka, bo swoje montownie w Chinach mają również i Volkswagen i BMW, oraz wiele innych europejskich firm.

A może fabryka w Europie?

Analitycy przewidują, że BYD i inni producenci samochodów produkujący samochody w Chinach mogą odczuć skutki nowych ceł UE. Drugą możliwością jest to, że powstaną nam w Europie chińskie fabryki produkujące auta EV. W takim przypadku zaporowe cła nie będą mogły być stosowane.

Fot: x.comoxilucastargino