SparkCharge – przenośne ładowarki DC

SparkCharge to startup, który opracowuje przenośną ładowarkę prądu stałego do pomocy drogowej pojazdów elektrycznych. Rozpoczyna właśnie dwa programy pilotażowe w Kalifornii. SparkCharge współpracuje z Atlas Towing of San Francisco i G1 Towing of Los Angeles w celu rozpoczęcia programów testowych w zakresie mobilnego ładowania pojazdów elektrycznych w ich obszarach serwisowych.

Atlas i G1 wykorzystają mobilne ładowarki SparkCharge do ładowania pojazdów elektrycznych, aby pomóc kierowcom, którym skończyła się moc w akumulatorach, zanim dotrą do planowanego celu. Ładowanie pojazdu na miejscu eliminuje konieczność holowania pojazdu, oszczędzając czas i pieniądze.

Urządzenia SparkCharge posiadają modułową strukturę, która pozwala na dodawanie dodatkowych modułów baterii w zależności od potrzeb. Każdy moduł akumulatora mieści 3,5 kWh (3,2 kWh użytkowej) i waży 22kg. Ładowarka znajduje się na górze modułu(ów) i waży ok. 9kg. Moduły wykorzystują ten sam format baterii, który Tesla stosuje w ogniwach cylindrycznych Model S i Model X ? 18650(18mm średnicy i 65mm długości).

„Programy te, w ścisłej współpracy z firmą Agero, największym w Ameryce Północnej dostawcą usług pomocy drogowej, mają na celu pomóc uczestniczącym w nich firmom w testowaniu awaryjnego, szybkiego ładowania EV w sytuacjach awaryjnych oraz umożliwić im badanie i lepsze zrozumienie doświadczeń związanych z usługami ładowania EV na poboczach dróg, co w ostatecznym rozrachunku ma na celu złagodzenie niepokojów właścicieli pojazdów elektrycznych. Aby zachęcić do korzystania z pojazdów elektrycznych i wykorzystać opinie klientów, G1 i Atlas oferują bezpłatne, ograniczone czasowo ładowanie pojazdów elektrycznych w okolicach Los Angeles i San Francisco.

? twierdzi SparkCharge.

„To straszne uczucie utknąć na autostradzie z powodu braku paliwa. Teraz właściciele pojazdów elektrycznych nie muszą spędzać godzin na holowaniu czegoś, co można łatwo rozwiązać w 10 minut. Cieszę się, że pomagamy ludziom wrócić do życia, bezpiecznie i szybko?.

 -Joshua Rapoza, wiceprezes ds. marketingu, SparkCharge

Specyfikacja przenośnej ładowarki samochodowej SparkCharge:

• Ładowarka 20 kW DC (9kg) z wtyczką Combo CHAdeMO lub CCS
• Moduł pojedynczy (22 kg): 3,5 kWh (3,2 kWh użytkowej) i 159 Wh/kg (145 Wh/kg użytkowej)
• Moduły bateryjne mogą być ładowane przy użyciu tradycyjnych gniazdek domowych 110 lub 220 Volt.
• Możliwość łączenia maksymalnie pięciu modułów baterii

• 1 moduł (22 kg): 3,5 kWh (3,2 kWh użytkowej) na dystansie 22-24km
• 2 moduły (44 kg): 7 kWh (6,4 kWh użytkowej) na dystansie 45-48 km
• 3 moduły (66 kg): 10,5 kWh (9,6 kWh użytkowej) na dystansie 67-72 km
• 4 moduły (88 kg): 14 kWh (12,8 kWh użytkowej) na dystansie 90-96 km
• 5 modułów (110kg): 17,5 kWh (16 kWh użytkowej) na 112-120 km zasięgu

Programy pilotażowe prowadzone obecnie w Kalifornii wykorzystują 5-modułowe jednostki o łącznej mocy 17,5 kWh i 16 kWh energii użytkowej. Ładowarki mogą dostarczyć do 20 kW, więc powinny ładować EV nie dłużej niż 15-20 minut, aby dostarczyć pojazdowi wystarczającą ilość energii, aby dotrzeć do celu lub do lokalnej stacji szybkiego ładowania DC.

źródło: insideevs