Polska na drodze transformacji, czyli alternatywne źródła napędu w motoryzacji

Polska na drodze transformacji: alternatywne źródła napędu w motoryzacji, naszej motoryzacji. Dokładnie tej, którą codziennie mijacie na naszych ulicach.

W Polsce rośnie liczba samochodów z napędem alternatywnym, ale wciąż ich udział w ogólnej flocie jest stosunkowo niewielki. Według najnowszych danych European Alternative Fuels Observatory, na koniec trzeciego kwartału 2025 roku w Polsce jeździło prawie 3,92 miliona pojazdów z alternatywnym napędem. Co stanowiło 15,21% całkowitej liczby samochodów osobowych i lekkich dostawczych zarejestrowanych w kraju.

Czym są pojazdy alternatywne?

Do tej grupy zalicza się różne technologie napędu:
1. samochody elektryczne w pełni (BEV).
2. hybrydy typu plug-in (PHEV).
3. pojazdy zasilane wodorem (FCEV).
4. auta na gaz (CNG, LNG).
5. pojazdy na LPG.
W praktyce w Polsce największy udział mają hybrydy i pojazdy elektryczne. A także auta zasilane gazem LPG, które od lat są popularne w segmencie prywatnym.

Ile to oznacza w praktyce?

Na koniec 2024 roku flota pojazdów z napędem alternatywnym w Polsce przekroczyła niemal 3,9 miliona sztuk. Przy łącznej liczbie samochodów osobowych i lekkich dostawczych wynoszącej ponad 25,3 miliona. Oznacza to, że mniej więcej co jedenasty samochód na polskich drogach korzysta z napędu alternatywnego.

To znaczny wzrost w porównaniu z poprzednimi latami, gdy elektryczne auta były rzadkością, a pojazdy LPG stanowiły dominującą alternatywę dla benzyny i diesla. Jeszcze w 2019 roku udział samochodów elektrycznych był tak niski, że mierzono go się w tysiącach sztuk. Liczba aut na gaz ziemny lub elektryczność była marginalna.

Elektryczne auta w Polsce – rynek rośnie dynamicznie, ale z wyzwaniami

Choć liczba pojazdów elektrycznych znacząco rośnie, ich udział w nowych rejestracjach jest wciąż stosunkowo niewielki w porównaniu z rynkami Europy Zachodniej czy Skandynawii. W 2024 roku w Polsce zarejestrowano ponad 16,5 tysiąca nowych samochodów elektrycznych BEV, co oznaczało spadek o około 3% w porównaniu do 2023 roku. To relatywnie niewielki wynik i plasuje Polskę wśród krajów UE z jednymi z najniższych udziałów nowych rejestracji aut wyłącznie elektrycznych. Sytuacja znacznie polepszyła się w minionym roku.

Taki stan wynika m.in. z wahań programów dopłat i subsydiów wspierających zakup aut elektrycznych. Co skutkowało krótkotrwałymi spadkami popytu, szczególnie w sektorze firmowym. Subsidia mają duży wpływ na decyzje zakupowe – w Polsce ok. 70% nowych samochodów kupują firmy, które obecnie mają ograniczony dostęp do wsparcia publicznego. W najgorszej sytuacji są spółki, które zostały w ogóle wykluczone z programu wsparcia w zakupie EV.

Infrastruktura i perspektywy

Rozwój alternatywnych napędów w Polsce to także dynamiczna rozbudowa infrastruktury ładowania i tankowania. Choć nadal daleko nam do standardów krajów czołowych w UE, liczba punktów ładowania samochodów elektrycznych rośnie z roku na rok. Co ułatwia korzystanie z EV zarówno w miastach, jak i na trasach.

Porównanie z resztą UE

Udział pojazdów z napędem alternatywnym na poziomie 15% w ogólnej flocie oznacza, że Polska jest w środku europejskiej stawki pod względem aktywnej obecności tych aut na drogach. W wielu krajach Europy Zachodniej udział aut elektrycznych lub hybrydowych jest zdecydowanie wyższy, szczególnie w nowych rejestracjach. To efekt silniejszych zachęt fiskalnych, szerokiej sieci szybkich ładowarek i wyższej świadomości konsumenckiej.

Podsumowanie

Polski rynek motoryzacyjny stoi dziś przed potężną falą transformacji, gdzie pojazdy z alternatywnymi napędami mają coraz większe znaczenie. Choć ich udział nadal nie jest dominujący. Rosnąca liczba aut elektrycznych, hybryd i pojazdów na gaz, świadczy o zmianie preferencji kierowców i o napędzanej polityką klimatyczną ewolucji transportu.

Choć Polska ma jeszcze sporo do nadrobienia w porównaniu z bardziej dojrzałymi rynkami europejskimi, trend w kierunku elektromobilności i alternatywnych paliw jest wyraźny i rośnie. A to oznacza korzyści dla środowiska, technologii i rynku usług związanych z nowoczesnymi napędami.

Jeśli Twoja firma już dziś myśli o przejściu na bez emisyjny transport elektryczny i planuje postawienie stacji ładowania na swoim terenie, zapraszamy do ElectricMobility.Store. Zajmujemy się tematem kompleksowo. Od projektu i doradztwa, aż po montaż stacji i pomoc w odbiorze przez UDT (Urząd Dozoru Technicznego).