5 technologii, które mogą zmienić ładowanie samochodów elektrycznych

Co dalej? 5 technologii, które mogą zmienić ładowanie samochodów elektrycznych w ciągu najbliższych pięciu lat. taki mały plan pięcioletni:) Ładowanie EV wchodzi w nową erę. Poznaj pięć trendów, które już dziś definiują przyszłość, od ultraszybkich hubów po integrację z OZE.

Nowa era ładowania: od gniazda do inteligentnej sieci

Rynek elektromobilności dojrzewa szybciej, niż ktokolwiek przewidywał. Jeszcze pięć lat temu 22 kW AC, uchodziło za symbol luksusu, dziś to raczej punkt wyjścia. W ciągu najbliższych kilku lat zmieni się nie tylko sposób, w jaki ładujemy samochody elektryczne, ale i sama rola stacji ładowania. Z biernego urządzenia, stanie się ona aktywnym elementem energetycznego ekosystemu, komunikującym się z siecią, zarządzającym mocą i magazynującym energię.

Oto pięć trendów, które już dziś widać na horyzoncie

I które w ciągu kilku lat mogą zdefiniować, czym naprawdę będzie ładowanie samochodów elektrycznych.

Ultraszybkie ładowanie DC: koniec z kompromisami

Kiedyś 150 kW brzmiało jak marzenie. Dziś w Europie Zachodniej standardem stają się huby o mocy 350 kW, a niektóre sieci testują już konstrukcje 400 kW z napięciem 1000 V. Ale postęp nie polega tylko na zwiększaniu mocy. Nowoczesne ładowarki korzystają z chłodzenia cieczą, inteligentnego rozdziału mocy pomiędzy stanowiskami i systemów dynamicznego bilansowania obciążenia.

Dla kierowcy oznacza to jedno: zasięg 100 km można „zatankować” w 5–7 minut, a bateria jest traktowana z coraz większą delikatnością. W Polsce rynek ultraszybkiego ładowania dopiero się rozkręca, ale kierunek jest wyraźny. Każda inwestycja w DC, powinna być już dziś przygotowana na napięcie 1000 V i obsługę funkcji Plug&Charge, która eliminuje potrzebę kart RFID czy aplikacji.

Inteligentne sieci i OCPP 2.0.1 – stacja, która myśli

Nowy standard Open Charge Point Protocol 2.0.1, to technologiczna rewolucja, której nie widać na pierwszy rzut oka. Pozwala na zdalne aktualizacje oprogramowania, autoryzację offline, dynamiczne zarządzanie mocą i pełną integrację z systemami zarządzania energią w budynkach (EMS/BMS).

Dla operatorów i firm oznacza to lepszą kontrolę nad siecią, a dla użytkowników – przewidywalne, stabilne i bezpieczne sesje ładowania. To także fundament dla nowoczesnych systemów rozliczeń, współpracy z fotowoltaiką i lokalnymi magazynami energii.

W praktyce OCPP 2.0.1 staje się nowym punktem odniesienia. Każdy producent, który myśli o przyszłości, musi się do niego dostosować, bo tylko takie urządzenia będą mogły w pełni współpracować z europejskimi systemami ładowania i platformami billingowymi. Czyli inaczej mówiąc, będą w stanie spełnić zarówno wymogi, jak i oczekiwania rynku.

Vehicle-to-Grid i Vehicle-to-Home: energia, która wraca

Jeszcze kilka lat temu samochód był tylko odbiorcą prądu. Dziś coraz częściej staje się jego magazynem. Vehicle-to-Grid (V2G) pozwala oddawać energię z akumulatora do sieci, a Vehicle-to-Home (V2H) – zasilać dom w czasie awarii lub w okresach wysokich cen energii. To po prostu się opłaca.

Technologia, która przez lata pozostawała w fazie testów, wchodzi w realne wdrożenia. Nissan i Hyundai oferują już komercyjne systemy V2H, a standard ISO 15118-20, umożliwia ładowarkom AC/DC pracę dwukierunkową. W połączeniu z inteligentnymi licznikami i magazynami energii to właśnie V2G może być brakującym ogniwem w europejskim systemie stabilizacji sieci.

Za pięć lat wallbox, który nie potrafi komunikować się z siecią, będzie tak anachroniczny, jak telefon bez internetu.

Integracja z OZE i lokalne magazyny energii

To naturalny kierunek rozwoju. Właściciele domów coraz częściej łączą fotowoltaikę, magazyn energii i ładowarkę w jeden zintegrowany system. Nowoczesne wallboxy, potrafią automatycznie wykrywać nadwyżkę z paneli PV i przekierować ją do samochodu, bez konieczności ingerencji użytkownika. Nie musimy już sprawdzać apki co godzinę. Oprogramowanie i elektronika zrobią wszystko za nas. Coraz częściej też nowoczesnymi procesami zawiaduje tak ostatnio popularna sztuczna inteligencja.

W praktyce oznacza to niemal darmową energię w letnie dni i odciążenie sieci w godzinach szczytu. Producenci już dziś integrują swoje falowniki z ładowarkami EV, tworząc systemy typu „self-consumption optimized charging”.
Dla firm i instytucji, to szansa na realne oszczędności, a dla użytkowników prywatnych – na energetyczną niezależność.

Bezprzewodowe ładowanie i automatyzacja procesu

Kiedy w 2015 roku testowano pierwsze systemy ładowania indukcyjnego, wielu traktowało je jak ciekawostkę. Dziś takie rozwiązania pojawiają się w dostawach flotowych i autobusowych, a marki premium – jak Genesis czy BMW – testują je w modelach seryjnych.

Ładowanie bezprzewodowe nie polega już tylko na wygodzie. To także sposób na eliminację zużycia styków, uproszczenie konstrukcji i pełną automatyzację: samochód podjeżdża, zatrzymuje się nad płytą, a ładowanie rozpoczyna się samo.
W połączeniu z autonomicznym parkowaniem, ten scenariusz staje się realny szybciej, niż się spodziewamy. Za kilka lat ręczne podpinanie kabla, może być tak przestarzałe, jak dzisiejsze kręcenie korbą w oknie samochodu.

Infrastruktura, która myśli za nas

Wszystkie te kierunki łączy jeden motyw – inteligencja.
Ładowanie przestaje być prostym przesyłaniem energii z punktu A do B. Staje się dynamicznym procesem, w którym dane, oprogramowanie i zarządzanie energią są równie ważne jak moc ładowarki.

W ciągu najbliższych pięciu lat punkty ładowania będą musiały nie tylko „dostarczać prąd”, ale też komunikować się, analizować, bilansować i przewidywać. A to oznacza, że wybierając dziś urządzenia do ładowania – czy to dla domu, czy dla firmy – warto myśleć o przyszłości. Bo ta przyszłość zaczyna się teraz. Nasza firma oferuje najbardziej zaawansowane urządzenia na rynku. Współpracujemy tylko z renomowanymi producentami, którzy dostarczają najwyższej jakości sprzęt do ładowania EV. Jeśli planujesz montaż stacji ładowania w domu czy firmie, niezależnie czy to wolna stacja prądu przemiennego AC, czy naprawdę mocne urządzeni prądu stałego DC, zapraszamy do ElectricMobility.Store. Doradzimy, zaprojektujemy i zamontujemy stację ładowania, która spełni wszelkie wymagania dotyczące ładowania pojazdów elektrycznych.

Fot: x.comABB_Japan