Nowe ogniwa LFP w Modelu 3 ?

Tesla złożyła do chińskiego rządu wniosek o zgodę na sprzedaż nowej wersji Modelu 3 z bateriami litowo-fosforanowymi (LFP), które są tańsze od obecnie stosowanych. Wcześniej Tesla przyjęła własną wersję gęstych energetycznie ogniw akumulatorowych NCA dla swoich EV, co było odmienne niż reszta przemysłu motoryzacyjnego, który używa ogniw NCM.

Pojawiły się doniesienia, że Tesla przestawia się na ogniwa NCM dla swoich chińskich pojazdów Model 3 zbudowanych w Gigafactory Szanghaju. Pojazdy budowane w tej fabryce są pierwszymi pojazdami Tesli bez produkowanych przez Panasonic ogniw akumulatorowych.

Tesla zleciła LG Chem i CATL produkcję akumulatorów do samochodów budowanych w jej nowej fabryce. Na początku tego roku dowiedzieliśmy się, że mogą nawet korzystać z akumulatorów CATL z fosforanem litowo-żelazowym (LFP), który jest stosowany głównie w niektórych chińskich pojazdach elektrycznych ze względu na jego niższą gęstość energetyczną i niższe koszty.

Teraz Tesla złożyła wniosek do Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych o zatwierdzenie nowego Modelu 3 wyposażonego w akumulatory LFP w najnowszej partii pojazdów. W oparciu o dokumentację, specyfikacje Modelu 3 nie zmieniły się w przypadku nowych baterii LFP.

Jedną z zalet akumulatorów LFP jest to, że nie używają one kobaltu, który jest drogim i czasami kontrowersyjnym minerałem. Tesla mówiła już w przeszłości o wycofywaniu kobaltu w swoich akumulatorach, a jej ogniwa baterii NCA zużywają już mniej kobaltu niż większość innych ogniw o podobnym składzie.

Główną wadą akumulatorów LFP jest ich niższa gęstość energetyczna, ale CATL, który jest uważany za dostawcę Tesli w Chinach, poprawił gęstość energetyczną LFP i trwałość. Mówi się również, że akumulatory LFP są bezpieczniejsze. Nie palą się tak szybko, jak niektóre inne chemikalia akumulatorów litowo-jonowych.

źródło: electrek