Jak dobrać liczbę punktów ładowania do floty firmowej?

Jak dobrać liczbę punktów ładowania do floty firmowej? To bardzo istotna kwestia, na którą postaramy się udzielić wyczerpującej odpowiedzi.

Poradnik dla menedżerów i inwestorów.

Elektryfikacja floty firmowej to nie tylko wybór odpowiednich pojazdów, ale przede wszystkim zaplanowanie infrastruktury ładowania. Błąd na tym etapie może skutkować przestojami, nieefektywnym wykorzystaniem aut lub przeciążeniem instalacji. W tym artykule pokazujemy, jak w praktyce dobrać odpowiednią liczbę punktów ładowania do potrzeb firmy – krok po kroku.

Zacznij od analizy floty i jej profilu pracy

Nie ma jednego wzoru dla wszystkich. Kluczowe pytania, które należy zadać, zanim zainwestujesz w ładowarki:

1. Ile samochodów elektrycznych planujesz (lub już masz) we flocie?

2. Czy auta wracają na bazę codziennie, czy są „w trasie” po kilka dni?

3. Jaki mają dzienny przebieg?

4. Czy kierowcy mogą ładować się także w domu lub publicznie?

5. Czy flota pracuje zmianowo, czy tylko w godzinach 8–16?

Przykład:

Firma handlowa z 10 autami (np. ID. Buzz Cargo, e-Berlingo) – średni przebieg dzienny to 120 km. Samochody wracają codziennie na bazę, nie są ładowane w domach. Ładowanie musi się odbywać między 17:00 a 7:00.

Zasada ogólna: nie każdy pojazd = osobna ładowarka

W wielu przypadkach 1 punkt ładowania może obsłużyć 2–3 samochody, jeśli flota pracuje w trybie zmianowym lub jeśli ładowanie jest odpowiednio zorganizowane (np. harmonogramem, dynamicznym podziałem mocy).

Dlaczego?

Samochód elektryczny nie potrzebuje być podłączony non stop. Jeżeli auto ładuje się 5–7 godzin, a postoju ma 10–12 godzin, to kolejny samochód może „wejść” na to samo gniazdo później. 

Typowe scenariusze – ile punktów potrzebujesz?

➤ Flota do 5 EV

• Rekomendacja: 2–3 ładowarki AC 11 – 22 kW (np. Wallbox Pulsar Plus, lub słupek AC – Elinta City Charge V2)

• Uwagi: Można zastosować modele z dynamicznym przydziałem mocy. W przypadku ograniczonej mocy przyłącza – ładowarki typu smart z load balancingiem.

➤ Flota 10–20 EV

• Rekomendacja: 5–8 punktów AC 11–22 kW, w tym 1 szybka ładowarka DC (np. SOLA Speed-e DC(60-480 kW | CCS | CHADEMO | AC)

• Uwagi: Rozważyć podział stref ładowania i system zarządzania (OCPP + monitoring), harmonogramy, integracja z systemem fleet management.

➤ Flota 20+ EV

• Rekomendacja: 10+ punktów AC, kilka DC (40–60 kW), z możliwością skalowania

• Uwagi: Niezbędne systemy IT, dynamiczne zarządzanie mocą, często też dedykowana trafostacja. Warto już na etapie projektu uwzględnić przyszłą rozbudowę. W końcu za kilkanaście lat większosć z nas, czy to prywatnie czy „firmowo” przejdzie na auta elektryczne.

Ładowanie – przykład harmonogramu

Flota: 10 EV, 5 punktów AC 11 kW

– 5 aut ładuje się od 18:00 do 24:00

– kolejne 5 od 00:30 do 6:30

– każde auto zyskuje 60–70 kWh (czyli ponad 250 – 300 km zasięgu w cyklu miejskim, w zależności od wielkości baterii i rozmiaru auta)

Wystarczy do codziennych przebiegów. Problemem może być podłączenie kolejnych samochodów do stacji w środku nocy. Niezbędny będzie do tego pracownik, lub stróż nocny, jeśli firma taką osobę posiada w swoich zasobach personalnych. Oczywiście idealnym rozwiązaniem jest sytuacja gdy mamy jedną stację na jedno auto. Wtedy nie ma żadnych problemów z zamiana pojazdów.

W praktyce też, często nie trzeba ładować do pełna – kluczowe jest utrzymanie dziennego balansu energetycznego, a nie 100% SOC. Jeśli auto ma wystarczająco dużą baterię to 80-90% SOC w zupełności wystarczą do codziennych zadań.

Czy warto inwestować w szybkie ładowarki DC?

Tak, jeśli:

1. Część floty jest używana intensywnie (np. kurierska).

2. Auta często wracają na bazę w ciągu dnia na krótki postój.

3. Firma chce mieć bufor awaryjny (np. w razie braku ładowania w nocy).

Uwaga: DC nie zastępuje AC. W większości flot ładowarki AC są tańsze w zakupie i eksploatacji, a do nocnego ładowania w zupełności wystarczają.

Aspekty formalne i eksploatacyjne

• Moc przyłączeniowa: Sprawdź, ile mocy realnie możesz „przydzielić” do stacji ładowania. Można stosować dynamic load balancing lub wyprowadzić osobne zasilanie.

1. Ewidencja ładowań: Warto wdrożyć system rozliczeń wewnętrznych (OCPP, karty RFID, konta użytkowników).

2. Bezpieczeństwo: Regularne przeglądy techniczne, uziemienie, zabezpieczenia przepięciowe – absolutna podstawa.

3. Finansowanie: Sprawdź możliwość uzyskania dofinansowania z NFOŚiGW, KPO lub ulgi podatkowej (np. amortyzacja przyspieszona).

Podsumowanie – mała checklista dla firmy – co zrobić

– Zrób audyt floty (przebiegi, czas postoju, zmienność)

– Oceń realną potrzebę mocy i liczby punktów

– Zastosuj inteligentne ładowarki z dynamicznym zarządzaniem mocą

– Zbuduj system zarządzania energią i harmonogramami

– Przemyśl skalowalność – lepiej mieć rezerwę na przyszłość

– Wybierz sprawdzonego dostawcę i wykonawcę

– Uwzględnij dofinansowanie i aspekt formalny (ewidencja energii, licznik, zabezpieczenia)

Potrzebujesz pomocy w doborze odpowiednich ładowarek i przygotowaniu koncepcji floty?

Zespół ElectricMobility.Store wspiera firmy w całym procesie – od projektu po wykonanie, dostarczenie i montaż stacji ładowania. Jeśli ładowarki maja być ogólnodostępne, to również zajmujemy się formalnościami związanymi z odbiorem stacji ładowania przez UDT.