Globalna infrastruktura ładowania EV – ElectricMobility.Store już zmienia przyszłość

Globalna infrastruktura ładowania EV – Gdzie jesteśmy i dokąd zmierzamy?

Rozwój infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych jest kluczowym elementem transformacji motoryzacji ku zrównoważonej mobilności i co najważniejsze – bez emisyjności. W ostatnich latach obserwujemy dynamiczny wzrost liczby punktów ładowania na całym świecie. Jednak tempo i charakter tego rozwoju, różnią się w zależności od regionu. Poniżej przedstawiamy Wam aktualny stan oraz prognozy dla najważniejszych rynków: Chin, Europy i Stanów Zjednoczonych.

Chiny to zdecydowany lider globalnej infrastruktury ładowania

Chiny utrzymują pozycję światowego lidera w zakresie infrastruktury ładowania EV. Według danych TrendForce, do końca 2024 roku liczba publicznych punktów ładowania w Chinach osiągnęła ponad 3,6 miliona. To stanowi około 70% globalnej liczby takich punktów. Dodatkowo, w 2024 roku Chiny dodały 4,222 miliona punktów ładowania (publicznych i prywatnych), co oznacza wzrost o 25% w porównaniu z rokiem poprzednim.

Zdjęcia od mojego kolegi po fachu, Łukasza Lewandowskiego nie pozostawiają złudzeń. Chiny rządzą w świecie EV, a na pewno w świecie ilości stacji ładowania. Zobaczcie na ten ogromny HUB firmy Shell. U nas w Europie, kiedy ładowałem się na stacjach tego operatora, było ich maksymalnie osiem. Tak, dobrze widzicie – osiem sztuk po 360 kW. W Chinach, to jakieś szaleństwo i to dosłownie.

Warto zauważyć, że większość infrastruktury koncentruje się w bardziej rozwiniętych prowincjach. Takich jak Guangdong, Zhejiang, Jiangsu, Szanghaj i Pekin, które łącznie odpowiadają za 69% całkowitej infrastruktury w kraju.

Europa: Milion publicznych punktów ładowania i ambitne cele

Europa osiągnęła znaczący kamień milowy, przekraczając milion publicznych punktów ładowania w lutym 2025 roku. Najwięcej punktów znajduje się w Holandii (ponad 175 000), Francji (165 000) i Niemczech (140 000). Prognozy wskazują, że do 2029 roku liczba ta może podwoić się do 2 milionów. Do 2032 roku może zaś osiągnąć 3 miliony.

Pomimo imponującego wzrostu, Europa stoi przed wyzwaniami związanymi z nierównomiernym rozmieszczeniem infrastruktury. Trzy kraje – Holandia, Niemcy i Francja – skupiają około 58% wszystkich publicznych punktów ładowania. Dodatkowo, większość infrastruktury znajduje się w obszarach miejskich, co pozostawia trasy międzymiastowe i regiony wiejskie mniej obłożonymi w stacje ładowania. CO oże niestety stanowić problem, szczególnie kiedy ilość aut EV dość mocno wzrośnie.

Stany Zjednoczone: Rozwój z wyzwaniami

Stany Zjednoczone również inwestują w rozwój infrastruktury ładowania EV. Jednak tempo tego rozwoju jest wolniejsze w porównaniu z Chinami i Europą. Jednym z głównych wyzwań jest koncentracja infrastruktury w określonych regionach – na przykład 26% publicznych punktów ładowania znajduje się w Kalifornii. Dodatkowo, różnorodność systemów płatności i standardów złączy utrudnia użytkownikom dostęp do różnych sieci ładowania. Zapewne w najbliższym czasie zmieni się to dość znacząco. W końcu większość zarówno producentów aut, jak i operatorów i producentów stacji ładowania, zdecydowało się na przyjęcie standardu NACS, pochodzącego od amerykańskiej Tesli.

Technologie szybkiego ładowania – przyszłość, która działa już dziś

Innowacje technologiczne w zakresie szybkiego ładowania zyskują na znaczeniu. Chińskie firmy, takie jak BYD i CATL, opracowały technologie umożliwiające naładowanie pojazdu elektrycznego w zaledwie pięć minut, co stanowi przełom w porównaniu z tradycyjnym czasem ładowania. BYD planuje zainstalować około 4 000 ładowarek obsługujących tę technologię. Zaznaczmy każda ma moc 1 MW, czyli 1000 kW. A to już nie przelewki.

Wracając na nasze podwórko, w Europie również obserwujemy wzrost liczby szybkich ładowarek. Między 2022 a 2023 rokiem liczba ładowarek DC wzrosła o 96%, podczas gdy liczba ładowarek AC zwiększyła się o 57%. To pokazuje rosnące zapotrzebowanie na szybkie i efektywne rozwiązania ładowania. Obecnie wzrosty są jeszcze bardziej wyraźne.

Wnioski i rekomendacje

Globalny rozwój infrastruktury ładowania EV jest imponujący, jednak nadal istnieją wyzwania do pokonania:

• Nierównomierne rozmieszczenie infrastruktury: Konieczne jest zrównoważenie rozwoju infrastruktury między obszarami miejskimi a wiejskimi oraz między różnymi krajami i regionami. Niestety to nasze realia. Kiedy jedziesz EV do jednego kraju nie wiesz na jaką stację ładowania się zdecydować. gdzie indziej musisz dobrze planować aby przejechać te kilkaset kilometrów.

• Standaryzacja i interoperacyjność: Ułatwienie użytkownikom dostępu do różnych sieci ładowania poprzez ujednolicenie systemów płatności i standardów złączy.

• Inwestycje w szybkie ładowanie: Wsparcie dla rozwoju technologii szybkiego ładowania, które mogą znacznie skrócić czas potrzebny na naładowanie pojazdu.

Dla firm i inwestorów działających w sektorze elektromobilności oznacza to konieczność strategicznego planowania i inwestowania w rozwój infrastruktury, z uwzględnieniem lokalnych potrzeb i globalnych trendów.

Jako Electric.Mobility.Store – dostawca zarówno sprzętu do ładowania, jak i generalny wykonawca w zakresie montażu ładowarek i odbiorów UDT (Urzędu Dozoru Technicznego) czynnie działamy, aby przyspieszyć elektromobilną rewolucję.

Nasi klienci, to w większość prywatne przedsiębiorstwa, które chcą jako jedne z pierwszych w naszym kraju wziąć na siebie odpowiedzialność w przejściu na bez emisyjny transport. Dlatego też, montują na swoim terenie stacje zarówno dużych mocy prądu stałego DC, jak i wolniejsze ładowarki prądu przemiennego AC.

Całością, od dostarczenia stacji, po montaż i odbiór UDT, zajmuje się oczywiście nasza firma ElectricMobility.Store.

Serdecznie zapraszamy…

Fot: Łukasz Lewandowski – prosto z Chin:)