Chiński gigant BYD, nie do zatrzymania

W lutym 2025 roku chiński producent pojazdów elektrycznych a mowa o naprawdę imponująco rozwijającej się w ostatnich latach firmie BYD odnotował ogromny wzrost sprzedaży. Umacniając swoją pozycję lidera na globalnym rynku elektromobilności. Firma sprzedała 322 846 pojazdów na całym świecie. Co stanowi wzrost o 8,9% w porównaniu z 296 446 pojazdami sprzedanymi w styczniu obecnego roku.

Eksport szaleje

Szczególnie imponujący jest wzrost eksportu BYD. W lutym firma wyeksportowała rekordowe 67 025 pojazdów, co oznacza wzrost o 187,8% w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego. Łącznie, w pierwszych dwóch miesiącach 2025 roku, BYD wyeksportował 133 361 pojazdów, co stanowi wzrost o 124% rok do roku. Fakt, że liczby są imponujące, ale jeszcze przez jakiś czas będą właśnie takie. Powodem jest to, że chiński producent dopiero rozpoczyna swoją sprzedaż na wielu rynkach świata w tym na naszym rynku europejskim.

Jednym z kluczowych czynników tego sukcesu jest wprowadzenie właśnie na rynek europejski modelu BYD Atto 2, kompaktowego elektrycznego crossovera. Model ten łączy zaawansowaną technologię akumulatorów Blade z platformą e-Platform 3.0. Oferując konkurencyjne wyposażenie, takie jak 8,8-calowy wyświetlacz, integrację z Apple CarPlay i Android Auto, panoramiczny dach oraz zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS). Dzięki konkurencyjnej cenie, Atto 2 stanowi atrakcyjną alternatywę dla modeli takich jak Volvo EX30.

Nie tylko Europa

Ekspansja BYD na rynki zagraniczne nie ogranicza się tylko do Europy. W listopadzie 2024 roku Ray Zou, prezes BYD w Meksyku, ogłosił plan budowy fabryki w tym kraju, z inwestycją początkową wynoszącą miliard dolarów. Fabryka ma rozpocząć działalność w ciągu roku lub dwóch. Tworząc od 5 000 do 10 000 miejsc pracy. Produkcja będzie skierowana głównie na rynek meksykański, z możliwością eksportu do innych krajów Ameryki Łacińskiej.

W Europie BYD planuje zwiększyć swoją obecność poprzez budowę fabryki w Turcji, w pobliżu miasta Manisa. Inwestycja o wartości miliarda dolarów ma na celu produkcję 150 000 pojazdów rocznie, a pierwsze samochody mają opuścić linię produkcyjną w połowie 2026 roku. Dzięki unii celnej między Turcją a Unią Europejską, BYD będzie mógł uniknąć wysokich ceł na importowane pojazdy elektryczne, co ułatwi ekspansję na rynki europejskie.

W Niemczech BYD planuje znacząco zwiększyć sprzedaż w ciągu najbliższych sześciu miesięcy. Mimo nowych taryf celnych (zamieszanie w tej kwestii ciągle trwa i zdaje się nie mieć końca), na pojazdy elektryczne produkowane w Chinach. Firma zamierza rozpocząć produkcję samochodów na Węgrzech do końca 2025 roku, aby wzmocnić swoją pozycję na rynku europejskim. Ceny samochodów BYD w Niemczech mają wynosić od 25 000 do 30 000 euro. Ma to na celu przyciągnięcie szerokiego grona klientów.

Statki giganty

Aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na swoje pojazdy, BYD wprowadził do eksploatacji największy i najbardziej ekologiczny statek towarowy, BYD Shenzhen. Jest on zdolny do jednorazowego transportu aż 9 200 samochodów elektrycznych. Statek ten wykorzystuje podwójny system napędu, łączący skroplony gaz ziemny (LNG) z tradycyjnym paliwem. Jest także wyposażony w akumulatory magazynujące energię produkowane przez BYD. Firma planuje rozbudowę floty o kolejne cztery statki do 2026 roku. Tak, aby zapewnić stały przepływ pojazdów elektrycznych na rynek europejski, z czasem tranzytu wynoszącym od 25 do 35 dni z Chin do hiszpańskich portów.

Wzrost sprzedaży BYD jest również wynikiem strategicznego podejścia do różnych segmentów rynku. W 2024 roku firma sprzedała 2 485 378 hybryd plug-in (PHEV), co stanowi wzrost o 72,83% rok do roku, oraz 1 764 992 pojazdów w pełni elektrycznych (BEV), co oznacza wzrost o 12,08%. Dzięki temu BYD sprzedał tylko o 25 000 mniej pojazdów elektrycznych niż Tesla. Co sugeruje, że w 2025 roku BYD może stać się niekwestionowanym liderem na globalnym rynku pojazdów elektrycznych.

Prognozy na 2025 rok są równie optymistyczne. Deutsche Bank przewiduje, że BYD sprzeda 5,52 miliona pojazdów, co oznacza wzrost o 29% w porównaniu z rokiem poprzednim. Planowane jest również wprowadzenie nowych modeli, takich jak luksusowy SUV Tang L oraz ultra-luksusowy sedan Han L. Mają one umocnić pozycję BYD w segmencie premium. Firma planuje także wyposażyć wszystkie swoje modele w zaawansowane systemy autonomicznej jazdy.

Główny konkurent z dużymi kłopotami

Jest to odpowiedź na teslowe FSD (Full Self Driving), które niestety zapowiadane od lat przez Elona Muska, działa tylko wybiórczo, na niektórych rynkach a na innych, jak nasz europejski, ciągle jest odkładane i przesuwane. Ostatnio podobno z powodu kłopotów z odpowiednimi urzędami w unii Europejskiej. Mamy tu jedną z większych biurokracji na świecie, jak się okazuje.

Wracając do BYD, to wydaje się, że w ciągu zaledwie kilku lat, wyrosła nam międzynarodowa potęga. Zdaje się też, że jest to potęga nie do zatrzymania. Główny jej konkurent czyli amerykańska Tesla, niestety radzi sobie średnio. Zapewne poprzez to co robi jej sternik, czyli Elon Musk. Według wielu analityków branżowych, biznesmen tego pokroju i przede wszystkim rozmiaru co Musk, nie powinien się angażować aż tak w politykę. Może to mieć negatywny skutek, jeśli chodzi o zarządzane przez niego firmy. Co zdaje się właśnie obserwujemy od jakiegoś czasu.

Idealne do ładowania aut marki BYD

Jeśli już zakupiliście elektryka od BYD, lub jakiś inny napędzany energią elektryczną pojazd, zapraszamy do naszego sklepu: ElectricMobility.store, gdzie znajdziecie zarówno bardzo szeroką ofertę stacji typu Wallbox, do ładowania auta w domu. Mamy również przenośne stacje, a właściwie EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment – sprzęt do zasilania pojazdów elektrycznych), bo takim mianem określa się urządzenia do ładowania EV, które możemy zabrać ze sobą do bagażnika, na przykład podczas wakacyjnego wyjazdu. Najlepsze na rynku EVSE, znajdziecie tutaj, w naszym sklepie.

Serdecznie zapraszamy.