Rewolucja w ładowaniu pojazdów ciężkich 

Przemysł transportowy przechodzi transformację, w której kluczową rolę odgrywa rewolucja w ładowaniu pojazdów ciężkich. ABB międzynarodowa firma technologiczna, która jest liderem w dziedzinie elektryfikacji, automatyzacji i technologii energetycznych, przedstawiła nową szafę mocy, która ma za zadanie usprawnić elektryfikację transportu i logistyki. Za projekt tego rozwiązania do ładowania ciężkich pojazdów odpowiada m.in. zespół ABB w Krakowie.

ABB przedstawia HVC360 – stacja ładowania pojazdów cieżkich z mocą nawet do 360kW

Autobusy i samochody ciężarowe, pomimo że stanowią tylko 4 proc. wszystkich pojazdów, odpowiadają za 40 proc. globalnych emisji w transporcie. Firma ABB przedstawiła rozwiązanie o nazwie HVC360, które pozwala na ładowanie z maksymalną mocą 360 kW. Istnieje możliwość rozdzielenia mocy nawet na cztery punkty ładowania, które znajdują się w odległości do 100 metrów od szafy mocy.

Polscy naukowcy zaangażowani w prace nad nowym rozwiązaniem

Za wdrożenie produktu i jego rozwój,  jest odpowiedzialny zespół inżynierów i naukowców z Korporacyjnego Centrum Technologicznego ABB mieszczącego się w Krakowie we współpracy z zespołami ABB E-mobility z innych krajów. Polacy uczestniczący w tym projekcie byli zaangażowani m.in. w prace inżynieryjne, integrację z innymi produktami, dostosowanie oprogramowania, weryfikację i testowanie rozwiązań oraz pilotażowe wdrożenia. Rozwiązanie to pozwoli na szybkie doładowanie baterii we wszystkich standardach i pełne naładowanie baterii o pojemności 360 kWh. Według operatora pozwala to na, sprawniejszą i szybszą logistykę co przekłada się na bardziej niezawodny transport publiczny. Ważnym aspektem jest fakt, że za stworzenie tego produktu odpowiadają polscy inżynierowie i naukowcy. Krzysztof Marat, dyrektor ds. rozwoju rynku elektromobilności w ABB w Polsce, z radością podkreśla ich istotny wkład w ten zaawansowany projekt.

Produkt będzie wspierał transport publiczny na całym świecie

Rosnąca liczba stacji ładowania (w Polsce jest ich ok. 2800) stanowi dobrą wiadomość dla kierowców samochodów elektrycznych, ale nie zmienia ona sytuacji posiadaczy ciężkich pojazdów z napędem elektrycznym, którzy potrzebują bardziej zaawansowanej infrastruktury ładowania. Elektryfikacja całych flot tych pojazdów przyspieszyłaby proces dekarbonizacji i byłaby kluczowym krokiem w kierunku osiągnięcia bardziej zrównoważonego i ekologicznego transportu.

W 2022 roku na całym świecie sprzedano nieco mniej niż 66 tys. e-busów, co stanowiło 4,5 proc. wszystkich zakupionych autobusów. Jednak udział elektrycznych autobusów na rynku dynamicznie rośnie. Zainteresowanie tymi pojazdami w Indiach przewyższa łączne zapotrzebowanie w USA i Europie. Wyjątkową pozycję w tej branży zajmują Chiny, gdzie jeździ aż 98 proc. wszystkich elektrycznych autobusów.

HVC360 – nowe rozwiązanie do ładowania autobusów i pojazdów ciężkich

Branża transportowa stanowi kolejny przykład potężnego globalnego potencjału nowego rozwiązania. W 2022 roku. na całym świecie sprzedano prawie 60 tys. elektrycznych samochodów ciężarowych o średniej i dużej ładowności, co stanowi zaledwie 1,2 proc. ogółu rynku samochodów ciężarowych. Prognozy jednak wskazują, że globalna sprzedaż e- trucków przekroczy 1,1 mln sztuk rocznie do końca dekady.

Taki szybki wzrost jest niezbędny, aby osiągnąć ambitne cele klimatyczne wielu krajów na świecie. 

Aby to osiągnąć, niezbędna jest odpowiednia dostępność elastycznej infrastruktury do ładowania, zarówno na trasie, jak i na zajezdniach.

System ładowania pojazdów ciężkich to klucz do osięgnięcia równowagi w sektorze transportowym

Wprowadzenie efektywnego i zaawansowanego systemu ładowania jest kluczowe dla przyśpieszenia adaptacji pojazdów elektrycznych w sektorze transportowym i osiągnięcia zrównoważonej przyszłości. Dlatego też inwestycje w rozwijanie infrastruktury ładowania oraz promowanie e-mobilności stają się priorytetem dla rządów, firm i organizacji na całym świecie.

Równie istotne jak sam sprzęt, są usługi wsparcia, które znacząco zwiększają funkcjonalność rozwiązania. W przypadku HVC360 możliwość korzystania z oprogramowania do zdalnego monitoringu, zarządzania energią i szybkiej instalacji stanowi dodatkową wartość dla użytkowników.

HVC360 to prawdziwe, globalne, elastyczne rozwiązanie, które jest zgodne ze specyfikacjami wielu producentów OEM. W miarę jak elektryfikacja pojazdów ciężkich nabiera tempa, cieszymy się, że możemy wspierać przedsiębiorstwa w redukcji emisji i kosztów eksploatacji, odpowiadając na ich szybko zmieniające się potrzeby

powiedział Chris Nordh, dyrektor ds. flot i tranzytu w biznesie ABB E-mobility. 

źródło: ABB