Pierwszy Pickup EV z Korei, to nie Kia czy Hyundai

KG Mobility, wcześniej znane jako SsangYong Motor Company, to południowokoreański producent samochodów z siedzibą w Pyeongtaek, w prowincji Gyeonggi. Firma została założona w 1954 roku jako Dong-A Motor. W 1986 roku przeszła pod kontrolę SsangYong Group, zmieniając nazwę na SsangYong Motor Company w 1988 roku. Podczas całej swojej historii firma ta była kolejno przejmowana przez Daewoo Motors, chińskiego producenta SAIC Motor oraz indyjskiego producenta Mahindra & Mahindra. W 2022 roku firma została przejęta przez południowokoreański konglomerat KG Group. Zaś w marcu 2023 roku przyjęła obecną nazwę – KG Mobility.

Jak widać zaszło w tej firmie wiele zmian, ale wydaje się, że ostatnia to zmiana na lepsze. Bo właśnie niedawno ten koreański producent zrobił i wypuścił na rynek bardzo ciekawe auto. Ale o tym za chwilę…

Musso EV, czyli pierwszy koreański Pickup

KG Mobility koncentruje się głównie na produkcji pojazdów użytkowych typu SUV oraz crossoverów. Jednak obecnie przechodzi transformację w kierunku pojazdów elektrycznych. W marcu 2025 roku firma wprowadziła na rynek pierwszy w Korei w pełni elektryczny pickup – Musso EV. Pojazd ten łączy funkcjonalność pickupa z komfortem SUV-a. Spotkał się on z dużym zainteresowaniem klientów, zdobywając ponad 3 200 zamówień w ciągu dwóch tygodni od premiery.

Parametry Musso EV

Musso EV wyposażony jest w baterię litowo-żelazowo-fosforanową o pojemności 86,6 kWh, co zapewnia zasięg do 400 km na jednym ładowaniu. Dzięki szybkiemu ładowaniu o mocy do 200 kW, pojazd można naładować do 80% w ciągu 24 minut. Musso EV dostępny jest w wersji z napędem na przednie koła (FWD) oraz z napędem na wszystkie koła (AWD). Wersja FWD posiada silnik o mocy 152,2 kW (około 207 KM), natomiast wersja AWD oferuje moc do 413 KM. Pojazd może holować ładunki o masie do 1,8 tony i wyposażony jest w funkcję stabilizacji przyczepy.

Nie zapomniano o nowoczesnym wnętrzu

Wnętrze Musso EV charakteryzuje się nowoczesnym designem z panoramicznym ekranem. Podwójnymi 12,3-calowymi cyfrowymi wyświetlaczami oraz obsługą Android Auto i Apple CarPlay. Standardowe wyposażenie obejmuje również kamery ClearSite Ground View oraz bezprzewodową ładowarkę do telefonu. Opcjonalnie dostępne są takie funkcje jak szyberdach, system monitorowania 3D, bagażnik dachowy, osłony podwozia czy system audio Alpine.

Auto jest całkiem duże, jak na dzisiejsze standardy

Musso EV ma długość 5 160 mm, szerokość 1 920 mm i wysokość 1 740 mm. Czyni go to porównywalnym z Fordem Rangerem. Cena podstawowego modelu wynosi 48 milionów wonów (około 32 800 USD). Jednak po uwzględnieniu rządowych dopłat, ostateczna cena dla konsumenta wynosi około 39,62 miliona wonów (27 000 USD).

Wprowadzenie Musso EV na rynek stanowi istotny krok dla KG Mobility w kierunku elektryfikacji swojej oferty. Umacnia też pozycję firmy jako innowatora w branży motoryzacyjnej.

Jak zareagują potentaci rynku koreańskiego tacy jak Hyundai i Kia? Mają oni już w swojej gamie modeli wiele aut elektrycznych, jednak niestety ani jednego Pickupa. A faktem jest, że ten rodzaj pojazdu staje się coraz bardziej popularny na całym świecie. Największe sukcesy Pickupy święcą jednak w USA, o czym świadczą wyniki sprzedaży na przykład Fordów F-150, jeszcze w odmianie benzynowej. Kilka lat temu tych aut sprzedawało się ponad 1 mln sztuk rocznie tylko na rynku amerykańskim.

Trudno ocenić czy Musso trafi na ten rynek. Przy obecnej sytuacji geopolitycznej wydaje się to dość wątpliwe. Z drugiej strony, zapewne stałby się popularnym EV w USA. Raz ze względu na to że to Pickup, a dwa na jego naprawdę dość niską cenę.

Wallbox dla nowego EV

Jeśli planujecie zakup nowego auta elektrycznego, lub już go posiadacie, warto pomyśleć o porządnym i trwałym sprzęcie do jego ładowania w domu. Nasze Wallboxy, to najlepsze propozycje rynkowe, od wiodących producentów. Oczywiście, jeśli nie znacie się na urządzeniach tego typu, nasi eksperci chętnie doradzą, odpowiednie rozwiązanie dla każdego typu auta elektrycznego.

Serdecznie zapraszamy

Fot: x.com/TEQHNIKACROSS