Huby ładowania dużej mocy w Polsce – właśnie rusza nabór

W 2025 roku Polska intensyfikuje działania na rzecz rozwoju elektromobilności, wprowadzając szereg programów wspierających infrastrukturę ładowania oraz zakup pojazdów zeroemisyjnych. Łączny budżet tych inicjatyw wynosi wiele miliardów złotych, a ich realizacja ma na celu przyspieszenie transformacji transportu w kierunku zrównoważonego rozwoju.

Wsparcie budowy lub rozbudowy ogólnodostępnych stacji ładowania dla transportu ciężkiego

Od 31 marca do 31 sierpnia 2025 roku Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) prowadzi nabór wniosków w ramach programu mającego na celu rozwój infrastruktury ładowania dla pojazdów ciężarowych. Budżet programu wynosi 2 miliardy złotych, z czego 1 miliard złotych przeznaczono na bieżący nabór. Plan zakłada budowę 550 stacji ładowania zlokalizowanych wzdłuż tras sieci bazowej TEN-T, w centrach logistycznych, bazach eksploatacyjnych oraz terminalach intermodalnych. Dofinansowanie w formie dotacji może wynieść do 100% kosztów kwalifikowanych, a beneficjentami programu mogą być również przedsiębiorcy.

Moc stacji ma wynieść minimum 350 kW, będą to więc stacje bardzo dużej mocy. Dokładnie takiej, jakie oferuje Electricmobility.store. Szczególnie polecamy nasze sprawdzone urządzenie o mocy do 480 kW- Sola Speed-e DC. Oczywiście same stacje to nie jedyny nasz atut. Zajmiemy się wszystkim od A do Z. Zaprojektujemy, dostarczymy sprzęt, zamontujemy go, załatwiając również wszystkie formalności z odbiorem przez UDT (Urząd Dozoru Technicznego – jest to wymóg konieczny, aby ładowarka była stacją „ogólnodostępną”)

Budowa lub rozbudowa sieci elektroenergetycznych na potrzeby ogólnodostępnych stacji ładowania dużych mocy

Równocześnie, od 31 marca do 31 grudnia 2025 roku, trwa nabór wniosków w programie mającym na celu wsparcie rozwoju infrastruktury elektroenergetycznej. Budżet programu to 2 miliardy złotych, z czego 1 miliard złotych przeznaczono na bieżący nabór. Planowane jest utworzenie lub rozbudowa 50 miejsc dostarczania energii dla zasilania stacji ładowania dużych mocy. Dofinansowanie w formie dotacji może wynieść do 100% kosztów kwalifikowanych, a o wsparcie mogą ubiegać się operatorzy systemu dystrybucyjnego.

Wsparcie zakupu lub leasingu pojazdów zeroemisyjnych kategorii N2 i N3

W drugim kwartale 2025 roku planowane jest uruchomienie programu wspierającego zakup lub leasing pojazdów zeroemisyjnych kategorii N2 i N3. Są to pojazdy ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony. Program ten ma na celu zwiększenie udziału pojazdów elektrycznych w transporcie towarowym, co przyczyni się do redukcji emisji zanieczyszczeń.

Konsekwencje dla rynku

Realizacja tych programów ma na celu znaczące zwiększenie dostępności infrastruktury ładowania dla pojazdów elektrycznych, co jest kluczowe dla rozwoju elektromobilności w Polsce. Budowa nowych stacji ładowania oraz modernizacja sieci elektroenergetycznych, przyczyni się do zwiększenia zaufania użytkowników do pojazdów elektrycznych. Eliminując obawy związane z dostępnością punktów ładowania. Ponadto, wsparcie finansowe na zakup pojazdów zeroemisyjnych, dla sektora transportu ciężkiego, może zachęcić przedsiębiorstwa do inwestowania w ekologiczne rozwiązania. W konsekwencji wpłynie to na zmniejszenie emisji CO₂ i innych szkodliwych substancji. Transport ciężki ma znaczący udział w emisji trujących substancji, w ogólnym wolumenie zanieczyszczeń, trafiających do atmosfery za sprawą aut i spalania paliw kopalnych.

Porównanie z innymi krajami europejskimi

W porównaniu z innymi krajami europejskimi, Polska podejmuje istotne kroki w kierunku rozwoju elektromobilności. Jednakże, według danych z grudnia 2024 roku, udział samochodów w pełni elektrycznych w rynku nowych pojazdów osobowych w Polsce wynosił około 3%. Co plasuje nasz kraj na trzecim miejscu od końca w Unii Europejskiej. Dla porównania, w krajach takich jak Norwegia czy Niemcy, udział ten jest znacznie wyższy. Co wynika m.in. z długoletniego wsparcia rządowego oraz rozwiniętej infrastruktury ładowania.

Jak więc widać Polska jest ciągle na początku swojej elektromobilnej drogi. Zostało jeszcze dużo pracy przed nami. Jednak ma to również swoje plusy. Nasza infrastruktura w porównaniu do bardziej zaawansowanej konkurencji państw Europy Zachodniej może być bardziej nowoczesna i na czasie. Chodzi o sam sprzęt, oraz moc stacji ładowania. Nie musimy nic poprawiać, zmieniać ani zastępować starych stacji nowymi. Robimy to po prostu od początku. Dlatego możemy użyć najnowocześniejszych rozwiązań i najmocniejszych stacji. Ich moce, zapewnią sprawne ładowanie aut EV, w tym również ciężarówek, przez wile lat.

Perspektywy na przyszłość

Wprowadzenie omawianych programów dofinansowania stanowi istotny krok w kierunku rozwoju elektromobilności w Polsce. Jednak aby osiągnąć poziom porównywalny z liderami europejskimi, konieczne będzie kontynuowanie i rozszerzanie działań wspierających. Ważne będzie monitorowanie efektywności wdrażanych programów oraz elastyczne dostosowywanie ich do potrzeb rynku. Ponadto, edukacja społeczeństwa na temat korzyści płynących z użytkowania pojazdów elektrycznych oraz promowanie ekologicznych rozwiązań w transporcie, mogą przyczynić się do zwiększenia akceptacji i zainteresowania tym segmentem rynku.

Podsumowując, rok 2025 może okazać się przełomowy dla rozwoju elektromobilności w Polsce. Skuteczna realizacja zaplanowanych programów dofinansowania, może znacząco przyspieszyć transformację sektora transportu w kierunku zrównoważonego rozwoju. Przynosząc korzyści zarówno dla środowiska, jak i gospodarki kraju.

Jako bardzo doświadczona firma w branży elektromobilności, oraz dystrybutor wiodących producentów sprzętu ładowania o dużych mocach, możemy zapewnić niezbędne wsparcie. Zarówno w zakresie wiedzy, jak i czysto praktycznych rozwiązań. Projektowanie, sprzedaż, montaż oraz odbiory UDT, to elementy w których możemy zapewnić najwyższą jakość obsługi na naszym polskim rynku.

Serdecznie zapraszamy do współpracy. Zespół ElectricMobility.

Fot: x.comDaimlerTruckUK