800-woltowa architektura koncepcji Kia Imagine

Nowe doniesienia Kia mówią, że pierwszy ich pierwszy model EV premium (crossover sedan) planowany do sprzedaży w 2021 tj. koncepcja Kia Imagine – będzie wykorzystywał ultraszybki 800-woltowy system akumulatorów.

Do tej pory, pierwszoplanowym modelem dla architektury 800-woltowej baterii był Porsche Taycan. Ale sportowy samochód Taycan w najtańszej formie zaczyna się od około 105,000 dolarów, a kończy na 187,000 dolarów. GM zapowiedział, że GMC Hummer EV, będzie również korzystać z systemu 800 woltów.

Umieszczenie tej samej architektury w modelu Kia, może namieszać na rynku EV.

W układzie 800V Porsche zastosowano lżejsze, cieńsze przewody do ładowania przy niespotykanych dotąd prędkościach i mniejszej ilości ciepła. Przejście od typowych układów 400V do 800V powoduje zmniejszenie prądu o połowę. 200-milowy Taycan ładuje się od 5% do 80% w około 20 minut.

Kia w styczniu potwierdziła, że nadchodzący pojazd będzie miał „około 300 mil” zasięgu i będzie oferował „czas ładowania poniżej 20 minut”. Ponadto, Kia zapewnia, że jej najbliższe auto nie tylko szybko się ładuje, ale także wbije pasażerów w fotel z wydajnością od 0 do 100km/h w mniej niż 3 sekundy. Ma być to pojazd o wysokich osiągach jak e-GT.

Styl Kia EV jest oparty na koncepcji Kia Imagine. Kia chce, aby jej pierwsze EV w tej technologii stało się wizytówką technologii. Producent do 2025 r. zamierza wprowadzić na rynek 11 samochodów elektrycznych i jest to pierwszy krok do tego, co nowa Kia ma zamiar zaoferować konsumentom.

Kluczem będzie migracja 800-woltowego systemu do bardziej przystępnych cenowo modeli. Kia twierdzi, że niektóre z jej tańszych pojazdów elektrycznych mogą zachować architekturę 400V, podczas gdy droższe modele będą oferować szybko ładujący się system 800V.

Zastosowanie 800-woltowej architektury z Porsche w Kia (i GM) jest znakiem, że ładowanie EV na autostradach wkrótce osiągnie czas potrzebny na WC oraz wypicie kawy.

źródło: electrec