Zakaz sprzedaży aut spalinowych do 2035 roku. Jest oficjalna decyzja

Rada Unii Europejskiej przegłosowała nowe przepisy, które zakładają całkowity zakaz sprzedaży nowych samochodów z silnikami spalinowymi (benzynowymi i diesla) od roku 2035. Niemcy w ostatniej chwili zrezygnowały ze sprzeciwu wobec zakazu. Rumunia, Bułgaria i Włochy wstrzymały się od głosowania. Przeciwko nowym przepisom była tylko Polska. 

Ważny wyjątek w nowych przepisach – paliwa ekologiczne

Dopuszczono sprzedaż pojazdów benzynowych zasilanych ekologicznym paliwem. Początkowy sprzeciw Niemiec domagał się, aby dopuszczona została możliwość sprzedaży aut z napędem benzynowym na e-paliwa. I tak też się stało. UE wprowadziła ważny wyjątek w nowych przepisach, na którym zależało Niemcom. W sprzedaży pozostaną samochody z napędem benzynowym, które będą mogły być zasilane przez ekologiczne paliwa. 

Zakaz sprzedaży nowych samochodów spalinowych – konsekwencje nowych przepisów

Należy pamiętać, że zakaz dotyczy sprzedaży nowych samochodów spalinowych. Po 2035 roku nadal będzie można jeździć samochodami spalinowymi i sprzedawać używane auta. Jednak coraz więcej miast zastanawia się nad wprowadzeniem SCT, czyli stref czystego transportu, które zabraniają wjazdu na teren strefy samochodem spalinowym. Koncerny motoryzacyjne będą mogły sprzedawać tylko samochody w pełni elektryczne, wodorowe oraz zasilane przez e-paliwa.

Paliwa ekologiczne

E-paliwa, czyli paliwa syntetyczne produkowane przy użyciu energii ze źródeł odnawialnych oraz dwutlenku węgla, faktycznie są uznawane za neutralne klimatycznie. Proces ich produkcji polega na wychwyceniu CO2 z atmosfery i przetworzeniu go w paliwo, co oznacza, że ilość emitowanego do atmosfery dwutlenku węgla podczas spalania e-paliw jest równoważna z ilością CO2, która została wykorzystana do ich produkcji. Niestety e-paliwa na ten moment są bardzo drogie i nadal są dopiero prototypem poddawanym badaniom. Wszystko pójdzie zgodnie z planem, jeśli e-paliwa będą w podobnej cenie co benzyna lub diesel. Jednak część ekspertów i polityków boją się, że ceny e-paliw będą zbyt duże, podobnie jak ceny samochodów elektrycznych czy wodorowych, aby przeciętną osobę było na nie stać. Cele są naprawdę ambitne, ale wiele osób obawia się, że nie zostaną zrealizowane ze względów rynkowych i ekonomicznych. Wśród zwolenników rozwijania branży e-paliw są m.in. Porsche i Ferrari. Producenci samochodów, przykładowo Volkswagen, Mercedes-Benz czy Ford, stawiają na samochody elektryczne i dekarbonizację.

Pakiet Fit for 55 – źródło nowych przepisów

Komisja Europejska przyjęła pakiet propozycji „Fit for 55” w lipcu 2021 roku w celu wzmocnienia pozycji UE jako światowego lidera klimatycznego i osiągnięcia neutralności klimatycznej do 2050 roku. Pakiet ma na celu unowocześnienie prawa, aby pomóc wprowadzić zmiany transformacyjne w gospodarce, społeczeństwie i przemyśle, które są potrzebne do osiągnięcia celu neutralności klimatycznej UE.

Zgodnie z celem UE w zakresie klimatu na 2030 rok, pakiet „Fit for 55” ma na celu zmniejszenie emisji dwutlenku węgla o co najmniej 55% w porównaniu z poziomami z 1990 roku do 2030 roku. W tym celu wprowadzane są nowe przepisy dotyczące takich sektorów, jak transport, przemysł, budownictwo, rolnictwo i energetyka. Jednym ze skutków przyjętego celu jest właśnie zakaz sprzedaży samochodów spalinowych.